隨著中國高速公路的不斷發(fā)展以及國家對車輛安全運行的越來越重視，中置軸轎運車因其主掛鉸接連接及鉸接點靠近列車中部的優(yōu)點，確保了該車型具有非常優(yōu)越的通過性，又因其擁有更高效的運輸效率，因而成為GB1589-2016新規(guī)下的熱門產品。

但是中置軸轎運車是一個剛引入中國的全新產品，從產品設計、制造、關鍵零部件應用、客戶（駕駛人員）使用等各個方面還需要不斷積累經驗，不斷總結改進，才能逐漸在中國成熟并完全適應中國國情。

而中置軸轎運車的問題出現必然是轉彎角度過大造成的。具體分析問題有以下兩種。

第一種情況：在列車倒車時，主、掛車之間形成一定的夾角，如果該夾角的大小超過了改裝車廠設計的最大允許角度，主、掛車車體某部位就會發(fā)生剛性接觸。此時，如果未發(fā)現已經接觸，繼續(xù)向著增加夾角的情況倒車，主車就像撬杠的一端，以主、掛車接觸處為支點，在杠桿的作用下，對主、掛連接部位施加巨大的扭力，從而導致以上問題的發(fā)生。

第二種情況：在列車倒車時，主、掛車間形成的夾角，雖然沒有超過改裝車設計的最大轉角（大于90度），但超過了牽引裝置允許的最大轉彎角度（90度）。此時，耦合器前后件間就會發(fā)生剛性接觸，如果未發(fā)現已經接觸，繼續(xù)向著增加夾角的情況倒車，耦合器前后件間同樣像一把撬杠，以接觸部位為支點，在杠桿的作用下，對主、掛車連接部位施加巨大的扭力，最終導致以上問題的發(fā)生。

針對中置軸轎運車的特殊性，西安正昌公司開發(fā)出轉向防碰預警系統(tǒng)，該系統(tǒng)是通過在特定位置安裝多個傳感器，監(jiān)測轉向時主、掛車位置狀態(tài)，當主、掛車接近最大夾角時，通過顯示器畫面提示和蜂鳴器報警來提醒駕駛員，保證車輛轉向時的安全。同時可對耦合器異常工作提前預警，保證轉向安全。

該系統(tǒng)安裝簡便，性能可靠，西安正昌公司已經申請了發(fā)明專利和實用新型專利，并已經批量在中集集團的車輛上應用推廣。

系統(tǒng)在轉彎角度超過50度以后，就以“滴滴嘀嘀嘀”的聲音向駕駛員發(fā)出轉彎角度的預警，越接近80度，叫聲越密集！比較直觀的提醒了駕駛員主掛車的轉彎角度。

該產品可以和正昌公司推出的其他產品交聯，比如和胎溫胎壓系統(tǒng)、軸蹄溫監(jiān)控系統(tǒng)等，共用系統(tǒng)總線，共享系統(tǒng)顯示裝置，從而大大降低車輛生產廠家的采購成本。

攜手正昌，永保順暢！