“集成式AMT產(chǎn)品成功研制，進一步提高了法士特AMT產(chǎn)品的可靠性、功能性、先進性、成本競爭力和客戶需求響應(yīng)速度，填補了國內(nèi)重卡集成式AMT產(chǎn)品的空白。”法士特集團公司黨委書記、董事長嚴鑒鉑在去年9月的首發(fā)儀式上對集成式AMT 給予高度評價。一年多來，集成式AMT產(chǎn)品的贊美聲不絕于耳，其優(yōu)異的性能品質(zhì)令廣大干部員工嘖嘖稱奇。

11月15日，法士特西安高新廠區(qū)試車場熱鬧非凡，集成式AMT變速器試乘試駕活動在此舉行。法士特集團總經(jīng)理馬旭耀等公司領(lǐng)導(dǎo)出席活動，并與用戶代表試乘試駕，感受法士特集成式AMT變速器在模擬各種路況的試車場運行中的優(yōu)越感和舒適性。

結(jié)合試乘試駕體驗，廣大用戶代表對集成式AMT變速器的優(yōu)越表現(xiàn)贊不絕口。“我們這款A(yù)MT完全可以媲美歐美自動變速器，而且在某些方面我們的性能比他們更好，我對我們的產(chǎn)品非常有信心。”法士特銷售總監(jiān)信心滿滿地說。“這是我第三次試乘試駕公司集成式AMT變速器，今天試了陜汽、紅巖還有青汽的三輛車，分別配裝了我公司12擋和16擋集成式AMT變速器，三次試乘下來感覺每一次都有明顯提升，特別是在起步、蠕行，包括坡道換擋，換擋的平順性、換擋速度方面一次比一次好”。法士特銷售總公司智能傳動銷售處負責人談到這款集成式AMT變速器，就像在談?wù)撟约汉⒆右粯邮煜ず妥孕拧?/p>

法士特集成式AMT變速器到底是一款什么樣的產(chǎn)品呢？記者了解到，集成式AMT變速器是基于法士特S系列變速器平臺，對標國際上最先進的商用車AMT系統(tǒng)，設(shè)計開發(fā)的一款升級換代產(chǎn)品，不僅填補了國內(nèi)重卡集成式AMT產(chǎn)品的空白，更重要的是企業(yè)完全具備商用車AMT自主開發(fā)能力。其具體包括AMT專用變速器、集成式選換擋單元、中央式離合器執(zhí)行單元、TCU（變速器電控單元）底層軟件和TCU應(yīng)用軟件幾大部分。法士特通過對全球主流AMT進行分析，結(jié)合國內(nèi)實際使用工況，進行功能設(shè)置和軟件開發(fā)，除具備正常的自動換擋功能外，還設(shè)計開發(fā)了滿足不同使用工況的人性化特色功能，比如非公路模式、經(jīng)濟滑行、坡道防溜車、蠕行、脫困功能、預(yù)測駕駛、自動啟停等，滿足“新四化”要求，進一步拓展了AMT的應(yīng)用范圍，顯著提升整車操作性能和經(jīng)濟性。

該款變速器采用集成式設(shè)計技術(shù)，實現(xiàn)機械硬件與電控硬件的深度融合，可靠性更高、傳動力更佳。軟件系統(tǒng)使用先進的汽車電控開發(fā)管理平臺與工具鏈進行管理與開發(fā)，搭建自動變速器智能化平臺，具有自學(xué)習(xí)自適應(yīng)、車況精確識別、駕駛員意圖識別等功能，可適應(yīng)各種車輛和復(fù)雜工況的運行。整個系統(tǒng)按照汽車功能安全ISO26262標準的ASIL-C等級設(shè)計，是國內(nèi)首家達到該標準的商用車變速器?？蓪崟r監(jiān)控車輛運行狀況，分析安全風險等級，運用故障診斷技術(shù)及安全防控技術(shù)，防止由于變速器的系統(tǒng)性故障導(dǎo)致的安全問題，保證車輛在各種工況下的運行安全。該技術(shù)的實現(xiàn)，為自動駕駛、無人駕駛的發(fā)展提供良好的平臺保障。同時，智能駕駛技術(shù)的應(yīng)用，可實現(xiàn)預(yù)測駕駛功能、經(jīng)濟巡航控制功能，將降低車輛油耗5%以上；TCU支持變速器線控功能，可應(yīng)用于自動駕駛車輛。

伴隨著物流行業(yè)的快速發(fā)展、法規(guī)標準的不斷加嚴、用戶要求的提高，中國商用車市場需求快速升級，低端比重快速下降，中高端比重快速上升，特別是因為AMT自動變速器的高效、可靠、智能、舒適、節(jié)油，使商用車自動變速器逐漸得到市場追捧和認可，中高端自動變速器將進入快速成長期。為適應(yīng)新時期的變化和挑戰(zhàn)，法士特于2016年正式啟動1810集成式AMT變速器項目，現(xiàn)已形成12擋和16擋兩個系列多款箱型。

為將集成式AMT變速器調(diào)試到最優(yōu)狀態(tài)，法士特“三高”試驗隊不懼嚴寒、不畏酷暑，爭分奪秒積累數(shù)據(jù)，對比分析總結(jié)經(jīng)驗，檢測項目達200余項，行駛里程達到40000公里，分別在海南、吐魯番、漠河等地完成了高溫、高原、高寒和山區(qū)等各種工況、路況和載荷試驗，進行了多次改進優(yōu)化，并持續(xù)進行了一年多空車、重車公共道路標定測試，為產(chǎn)品不斷升級提供了重要的數(shù)據(jù)支撐，充分保證了法士特集成式AMT變速器的卓越性能。在新疆吐魯番地區(qū)的火焰山和被稱為“萬山之祖”的昆侖山實測中，配裝16擋集成式AMT變速器的大馬力高端牽引車，從格爾木出發(fā)沿G109青藏公路翻越5000米海拔的昆侖山，到達坡度范圍在-10%～10%試驗路段，經(jīng)受住了高溫、高原條件下長坡路段和急彎的檢驗。“操作簡單省力、輕松便捷，大幅降低了勞動強度，”駕駛員為法士特集成式AMT變速器點贊。

質(zhì)量好不好，用了才知道。參加試乘試駕的用戶代表說：“今天上午我試乘了兩圈，首先感覺很震撼，沒有想到這款自主研發(fā)的AMT變速器的性能能夠達到如此高的水平。乘坐這輛配裝16擋集成式AMT變速器的車輛時，我都沒有感覺到駕駛員在換擋，但這輛車已經(jīng)很快實現(xiàn)了換擋，舒適性太好了。”